目前，在修建过街通道、地铁间连廊等施工中应用较多的一种技术就是矩形顶管施工技术，通过这种非开挖施工技术可以不开挖路面、不封闭交通、不搬迁管线的情况实现施工作业，从而减少对环境污染和道路的堵塞。但是，在矩形顶管施工过程中，由于种种原因，可能会导致发生偏离轴线的问题，这时，我们就需要采用纠正偏离方式来纠正矩形顶管的姿态，确保施工的正常进行。那么矩形顶管施工中纠正偏离方式有哪几种呢?下面中工科建小编为您介绍：

　　矩形顶管施工中纠正偏离方式：

　　1、铰接纠偏

　　超大断面矩形顶管施工过程中，铰接纠偏是非常直接且有效的姿态控制方法之一。

　　铰接油缸位置的放置需考虑两方面的要求：调向的灵敏性和盾体稳定的导向作用。超大矩形顶管前盾的长度较短，使铰接力能够有效的传递到刀盘便于转向。尾盾设计较长，并通过拉杆与后3～4环管节相连接，避免出现过度纠偏。

　　正常掘进时，铰接油缸处于全部收回，以防顶管姿态发生偏差。当顶管姿态发生偏差时，将发生偏差侧的铰接油缸进行伸长，以调整顶管姿态。同时将相应侧的用于与顶管机和管片连接的拉杆松动，以利于顶管姿态的调整。铰接伸长的距离根据地层情况、姿态偏差的大小、拟合掘进线路等综合进行确定。

　　2、双螺旋机出土纠偏

　　为保证土仓各点压力的连续性和均匀性，顶管机设计为双螺旋机出土。

　　正常掘进过程中，要保持双螺旋机出土的一致，防止土仓左、右侧或上、下侧压力出现不平衡，造成顶管隧道轴线偏差。当顶管出现姿态偏差，可以通过调整双螺旋机的转速，控制双螺旋机出土量，控制土仓左、右侧或上、下侧压力差，进行姿态调整。

　　3、注浆纠偏

　　当顶管机发生中线偏差或滚转时，铰接纠偏能力不足时，可借助于盾体及管节上预留的触变泥浆孔及纠偏泥浆注入系统，在需要的位置向地层注入纠偏泥浆，调整顶管周围的地层压力，依靠地层压力的偏差和地层的微量压缩性进行纠偏。

　　综上所述，就是矩形顶管施工中，常见的三种纠正偏离方式。通过这三种方式，就可以更好地确保矩形顶管施工时，其顶进方向能得以有效控制。